V poslednom čase je v singapurskom prístave vážne preťaženie, čo má značný vplyv na celosvetovú prepravu zahraničného obchodu.Ako dôležitý logistický uzol v Ázii pritiahla situácia preťaženia singapurského prístavu veľkú pozornosť.Singapur je druhý najväčší kontajnerový prístav na svete.Kontajnerové lode sú v súčasnosti iba v Singapure a môže trvať až sedem dní, kým sa dostanú na kotvisko, zatiaľ čo lodiam to zvyčajne môže trvať len pol dňa.Priemysel sa domnieva, že nedávne zlé poveternostné podmienky v juhovýchodnej Ázii zhoršili preťaženie prístavov v regióne.
1. Analýza stavu preťaženia v prístave Singapur
Ako svetovo preslávené prepravné centrum každý deň prichádza a odchádza veľké množstvo lodí.Avšak, v poslednej dobe v dôsledku rôznych faktorov, prístav vážne preťaženie.Na jednej strane eskalujúca kríza Červeného mora obchádza okolo Mysu dobrej nádeje, narúša plánovanie veľkých svetových prístavov, pričom mnoho lodí nemôže prísť do prístavu, čo spôsobuje fronty a nárast priepustnosti kontajnerov, čím sa zvyšuje preťaženie prístavov. v priemere 72,4 milióna brutto ton, viac ako jeden milión brutto ton v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.Okrem kontajnerových lodí sa celková tonáž lodí prichádzajúcich do Singapuru v prvých štyroch mesiacoch roku 2024, vrátane lodí na hromadný náklad a ropných tankerov, medziročne zvýšila o 4,5 percenta na 1,04 miliardy brutto ton.Čiastočným dôvodom je, že niektoré lodné spoločnosti sa vzdali svojich ciest, aby stihli ďalší plán, vykládku tovaru z juhovýchodnej Ázie v Singapure, čím sa predĺžil čas.
2. Vplyv preťaženia singapurského prístavu na zahraničný obchod a export
Preťaženie v singapurskom prístave malo významný vplyv na zahraničný obchod a export.Po prvé, preťaženie viedlo k dlhším čakacím dobám na lode a dlhším cyklom prepravy nákladu, čím sa zvýšili logistické náklady pre spoločnosti, čo viedlo k hromadnému nárastu globálnych sadzieb za prepravu, v súčasnosti z Ázie do Európy na úrovni 6 200 USD za 40-stopový kontajner.Sadzby za prepravu z Ázie na západné pobrežie Severnej Ameriky sa tiež vyšplhali na 6100 dolárov.Existuje niekoľko neistôt, ktorým čelia globálne dodávateľské reťazce, vrátane geopolitických kríz v Červenom mori a častého extrémneho počasia na celom svete, ktoré môže spôsobiť meškanie lodnej dopravy.
3. Stratégia singapurského prístavu na riešenie preťaženia
Prevádzkovateľ prístavu Singapur uviedol, že znovu otvoril svoje staré kotviská a doky a pridal pracovnú silu na zmiernenie preťaženia.Po nových opatreniach POG uviedol, že počet kontajnerov, ktoré sú k dispozícii každý týždeň, sa zvýši zo 770 000 TEU na 820 000.
Preťaženie v singapurskom prístave prinieslo značné problémy globálnemu vývozu.Vzhľadom na túto situáciu musia podniky a vlády spolupracovať, aby prijali účinné opatrenia na zmiernenie negatívneho vplyvu preťaženia.Zároveň je potrebné venovať pozornosť aj podobným problémom, ktoré sa môžu v budúcnosti vyskytnúť, a vopred sa pripraviť na prevenciu a reakciu.Ak potrebujete ďalšie rady, kontaktujte jerry @ dgfengzy.com
Čas odoslania: 8. júna 2024
